安徽省近日下發(fā)通知,要求年底前省內(nèi)所有吸污車(chē)環(huán)衛(wèi)車(chē)客運(yùn)車(chē)輛都將裝上衛(wèi)星定位裝置,實(shí)現(xiàn)全面動(dòng)態(tài)監(jiān)管,否則不能上路營(yíng)運(yùn)。針對(duì)凌晨3時(shí)至4時(shí)事故高發(fā)的規(guī)律性特征,對(duì)超長(zhǎng)途連續(xù)運(yùn)行的臥鋪客車(chē),交通部還積極推行凌晨2時(shí)至5時(shí)臨時(shí)停車(chē)休息的措施。記者在采訪中了解到,針對(duì)這兩大舉措,客運(yùn)企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者雖然都較為理解,但實(shí)際運(yùn)營(yíng)中存在一些難以繞開(kāi)的難處。
吸污車(chē):裝備有了用起來(lái)不容易
這幾天,吸污車(chē):合肥汽車(chē)客運(yùn)有限公司信息中心主任王振華在忙著對(duì)新購(gòu)進(jìn)的40多套3G視頻監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,這些監(jiān)控設(shè)備準(zhǔn)備安裝到公司內(nèi)的部分臥鋪車(chē)輛上去。不過(guò),讓王振華煩心是使用問(wèn)題。“這些視頻監(jiān)控近一直在和運(yùn)營(yíng)商談使用價(jià)格,可惜價(jià)格難以壓下去?!辟I(mǎi)得起、用不起,成為視頻監(jiān)控難以貼近客運(yùn)企業(yè)的一大難題。據(jù)悉,現(xiàn)在合肥省市際班線基本上已經(jīng)安裝GPS,但是只有少部分班線安裝了視頻監(jiān)控設(shè)備,而能真正實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控的幾為零。
據(jù)王振華介紹,像他們公司此次引進(jìn)的40多套3G視頻監(jiān)控設(shè)備包括服務(wù)器花了50多萬(wàn)元,這只是先期投入,關(guān)鍵投入還在后期?!耙雽?shí)時(shí)監(jiān)控,就必須使用3G網(wǎng)絡(luò)。而根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格,3G網(wǎng)絡(luò)使用2G的流量費(fèi)用就需要120元,用一個(gè)小時(shí)就要好幾個(gè)G流量,這個(gè)費(fèi)用是不得了的。”
吸污車(chē):3小時(shí)強(qiáng)制休息執(zhí)行難
“你說(shuō)凌晨讓我們臨時(shí)停車(chē)休息,我們?cè)敢獬丝鸵膊辉敢庋健!睂?duì)于交通部出臺(tái)的凌晨停車(chē)休息的通知,幾位受訪的長(zhǎng)途客車(chē)經(jīng)營(yíng)者不約而同地?fù)u頭。一位跑合肥至南寧班線的司機(jī)介紹,他跑一個(gè)單趟需要20個(gè)小時(shí)左右時(shí)間,可以說(shuō)幾乎每天都要跑夜車(chē),大多數(shù)路程都是在高速上,如果到了凌晨?jī)牲c(diǎn)多,車(chē)輛前不著村后不著店,上哪停呢,即便到了服務(wù)區(qū),車(chē)子停下休息,那車(chē)上的人呢,難不成一直在車(chē)上呆著?一位跑合肥至包頭班線的經(jīng)營(yíng)者說(shuō),其實(shí)相較于白天,夜間車(chē)流量較小,是長(zhǎng)途客車(chē)行車(chē)比較適宜的時(shí)段,如果強(qiáng)制司機(jī)凌晨停車(chē)休息,無(wú)形中就會(huì)增加3個(gè)小時(shí)的客運(yùn)時(shí)間。據(jù)記者了解,目前,臥鋪車(chē)一般運(yùn)營(yíng)里程都超過(guò)了1000公里,根據(jù)要求必須配備雙班駕駛員,兩名司機(jī)輪流開(kāi)。“其實(shí)這就是為了防止司機(jī)疲勞駕駛,如果強(qiáng)制推行夜間停車(chē)休息,估計(jì)真正執(zhí)行起來(lái)也比較困難。”一位客運(yùn)企業(yè)工作人員如是說(shuō)。
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